煙囪刷涂料航標寫字宏順建設工程有限公司樁頂荷載全部或主要由樁側阻力承受。”“端承型樁：是指在豎向極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受，樁側阻力相對樁端阻力而言較小，或可忽略不計的樁。”端承樁和摩擦樁的區分，不能單純從是否嵌巖來區分，還要考慮上覆土層的性質和厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素（如圖）。對于穿過均勻軟土層嵌入硬質基巖中的嵌巖樁，由于樁底基巖強度很高，樁底位移很小，樁身位移也不大，此時，樁周土體發揮極限側阻所需相對位移尚未達到，樁側阻力無法充分發揮。而硬質基巖所需極限位移能夠達到，使樁端阻力得到充分發揮。這種嵌巖樁稱為端承樁。在荷載傳遞機制上，端承樁與摩擦樁存在很大差異。相比較而言，大多數端承樁支承在良好土層或巖層上。全天24小時回復

可見端承樁的樁端支承基礎相對較好，樁端反力成為端承樁的荷載抗力主要提供者。我國《建筑樁基技術規范》明確規定:端承樁的中性點位于不可壓縮土層的表面。正是由于端承樁的支承基礎較好，從而保證了端承樁的沉降幅度較小。許多研究一致認為，端承樁是否產生負摩阻力，只有樁周土體沉降對此產生影響，端承樁本身壓縮變形以及樁端沉降可不予考慮，而且中性點位于土層與樁端持力層交界處。樁身摩阻力的方向取決于樁－土相對位移關系。常規的端承樁，在工作荷載的作用下，樁身產生壓縮以及向下的刺入變形，而樁周土體未發生變形。在負摩阻力出現的情況下，此時樁周土體出現向下的變形，而樁身同樣也存在壓縮變形和向下的刺入變形。此時樁－土相對位移關系決定中性點的位置。

煙囪刷涂料航標寫字